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Installation de variateurs de fréquence et commande de moteurs
Un variateur bien installé tourne sans bruit pendant des années ; un variateur posé à la hâte déclenche à chaque quart.
Fourniture, installation et programmation de variateurs
Nous fournissons, installons et programmons des variateurs des quatre familles que la plupart des usines des Maritimes utilisent déjà : Allen-Bradley PowerFlex, ABB, Danfoss et Schneider Altivar. Le dimensionnement vient en premier. Le courant à pleine charge du moteur, le type de charge, le cycle de service et la longueur du câble déterminent le variateur, pas la page du catalogue.
L’installation est réalisée par des électriciens industriels Sceau rouge. La programmation couvre les paramètres qui comptent vraiment sur le site :
- Données de la plaque signalétique du moteur et autoréglage, pour que les limites de courant protègent le moteur au lieu de deviner
- Rampes d’accélération et de décélération adaptées à la charge, avec options de freinage là où les déclenchements en décélération sont probables
- Commande V/Hz ou vectorielle sans capteur selon l’application
- Boucles PID pour la pression, le débit et le niveau sur les pompes et les ventilateurs
- Configuration réseau sur EtherNet/IP, Modbus TCP ou PROFINET, reliée à votre automate
Parce que nous programmons à l’interne les automates Allen-Bradley, Schneider, Omron, Phoenix Contact et Unitronics, le variateur et la logique sont mis en service par les mêmes personnes. Vous recevez un fichier de sauvegarde des paramètres à notre départ, pas une carte d’affaires.
Installation de CCM et modernisation de tiroirs
Nous prenons en charge les travaux de CCM aux deux échelles : nouvelles sections et prolongements de rangées, et le travail le plus courant, remplacer un tiroir de démarreur direct par un tiroir de variateur ou de démarreur progressif pendant que le reste du CCM continue de tourner.
Notre atelier de panneaux à Dieppe assemble et teste les tiroirs de modernisation avant leur départ pour le site. C’est important, parce que la fenêtre d’arrêt est la partie coûteuse. Le tiroir arrive câblé, étiqueté et vérifié point par point, de sorte que le temps sur le site va à l’ajustement mécanique, aux raccordements et à la mise en service plutôt qu’à l’assemblage.
Chaque modernisation est vérifiée par rapport au Code canadien de l’électricité, et nous documentons ce qui a changé : schémas unifilaires mis à jour, nomenclatures de tiroirs révisées et étiquetage d’éclat d’arc signalé pour révision lorsque le chemin de défaut change.
Pourquoi les installations de variateurs échouent
La plupart des problèmes de variateurs mis sur le dos de l’appareil ont été créés le jour de l’installation. Trois modes de défaillance reviennent sans cesse :
- Cheminement des câbles. Les conducteurs du moteur transportent une tension MLI à commutation rapide. Passez-les dans le même chemin de câbles que les signaux analogiques ou le câblage d’encodeur et vous obtenez des défauts de bruit qu’aucun changement de paramètre ne corrigera. Les câbles de moteur exigent une séparation, un câble blindé conçu pour variateur et une terminaison de blindage sur 360 degrés.
- Mise à la terre. Un variateur sans chemin de terre à faible impédance pousse le courant de mode commun à travers ce qui est disponible, souvent les roulements du moteur. Le résultat : des cannelures dans les roulements et une défaillance du moteur des mois plus tard que personne ne relie à l’installation.
- Harmoniques et onde réfléchie. Les variateurs déforment le courant d’alimentation. Sur un réseau faible, ou avec plusieurs variateurs sur un même bus, cela donne des transformateurs surchauffés et des déclenchements intempestifs ailleurs dans l’usine. Les longs parcours de câbles ajoutent des pointes de tension d’onde réfléchie aux bornes du moteur. Les inductances de ligne, les selfs c.c., les filtres dv/dt et les filtres sinus existent exactement pour ces problèmes, et ils doivent être choisis, pas devinés. La norme IEEE 519 fournit les limites de distorsion à viser dans la conception.
Une installation dirigée par l’ingénierie règle tout cela avant la mise sous tension. C’est moins cher que de le diagnostiquer après coup, un déclenchement à la fois.
Économies d’énergie sur les ventilateurs et les pompes
Les ventilateurs et les pompes suivent les lois d’affinité : le débit suit la vitesse, mais la puissance suit le cube de la vitesse. Ralentissez un ventilateur à 80 pour cent et la puissance absorbée chute environ de moitié. Si votre procédé étrangle le débit avec des volets ou des vannes pendant que le moteur tourne à plein régime, un variateur convertit ce gaspillage directement en économies d’énergie.
Les meilleurs candidats sont les charges à couple variable avec de longues heures de fonctionnement : ventilateurs CVC et de procédé, pompes d’eau de refroidissement et de glycol, ventilateurs de condenseurs frigorifiques, surpresseurs d’aération. Les charges à couple constant comme les convoyeurs économisent moins, et nous vous le dirons plutôt que de vous vendre un variateur qui ne se remboursera pas.
Les services publics du Nouveau-Brunswick, de la Nouvelle-Écosse et de l’Île-du-Prince-Édouard offrent des programmes d’efficacité énergétique qui incluent souvent des incitatifs pour la modernisation par variateur des charges de ventilateurs et de pompes. Les modalités des programmes changent, alors confirmez les détails à jour auprès de votre fournisseur d’électricité. Nous fournissons les données de moteur, les heures de fonctionnement et l’information sur les charges que les demandes exigent, dans le cadre du travail.
Remplacements d’urgence de variateurs partout dans les Maritimes
Le les Maritimes est un mauvais endroit pour dépendre d’un intégrateur éloigné. Un variateur de compresseur en panne dans une usine de fruits de mer, c’est du produit qui se réchauffe dans le congélateur à air pulsé. Un variateur de ventilateur mort dans un séchoir de scierie, c’est une charge ruinée. La distance fait partie du coût de la panne ici, et les usines de Truro ou de Charlottetown savent ce que c’est d’attendre quelqu’un de l’Ontario.
Bedford Industrial Automation est établie à Dieppe NB, et travaille partout à Halifax, Truro, Amherst, Moncton, Saint John et Charlottetown. Quand un variateur lâche, appelez notre ligne d’urgence : 1-833-423-3367.
Les remplacements d’urgence se font rarement à l’identique. Le modèle en panne est obsolète, ou le remplacement disponible est d’une autre marque. Cela veut dire traduire les paramètres, pas les copier : données de moteur, rampes, adressage des E/S et configuration du bus de terrain que votre automate attend. Nos électriciens et nos programmeurs prennent en charge les deux moitiés de ce travail, pour que le remplacement se termine par une machine qui tourne, pas par un variateur monté qui attend un deuxième entrepreneur.
Une seule équipe, de l’audit au soutien
Les usines à plusieurs lignes accumulent les variateurs comme les coffres à outils accumulent les adaptateurs : une marque par projet, par entrepreneur, par décennie. Le coût se manifeste par une tablette de pièces de rechange dépareillées, des fichiers de paramètres que personne ne retrouve et des électriciens à l’aise avec une famille de variateurs, mais pas avec les quatre autres.
Un audit de normalisation des variateurs met des chiffres là-dessus. Nous inventorions chaque variateur par marque, modèle, micrologiciel et application, signalons les unités obsolètes qui deviennent difficiles à trouver et recommandons une famille standard par usage, pour que les pièces de rechange, les sauvegardes et la formation couvrent une plus grande partie de l’usine.
C’est ici qu’une seule équipe compte, particulièrement pour les variateurs. Bedford est dirigée par l’ingénierie, avec un B. Ing. dans l’équipe, un atelier de panneaux à l’interne à Dieppe, des électriciens industriels Sceau rouge et des programmeurs sur cinq plateformes d’automates. La conception, les panneaux, le code, l’installation et le soutien viennent d’un seul atelier, de sorte que la liste des variateurs, l’assemblage du tiroir, le jeu de paramètres et l’intégration à l’automate ne sont pas quatre entreprises qui se pointent du doigt.
Envoyez la liste des moteurs. Demandez un devis pour variateur et voyez ce que les travaux coûtent réellement avant de décider quoi que ce soit.
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